नागढुङ्गा–सिस्नेखोला सुरुङमार्गको औपचारिक उद्घाटन सम्पन्न, केही दिन निःशुल्क सञ्चालनपछि सबै सवारीका लागि खुला गरिने

काठमाडौं, साउन ११। नेपालको पहिलो व्यवस्थित यातायात सुरुङमार्गका रूपमा रहेको नागढुङ्गा–सिस्नेखोला सुरुङमार्ग आज बिहान १० बजेर ४१ मिनेटमा औपचारिक रूपमा उद्घाटन गरिएको छ। उद्घाटनसँगै बहुप्रतीक्षित सुरुङमार्ग सञ्चालनमा आएको छ भने निर्माण कम्पनीले आयोजना नेपाल सरकारलाई औपचारिक रूपमा हस्तान्तरण गरेको छ।

पूर्वाधार विकासमन्त्री सुनिल लम्सालको प्रमुख आतिथ्यमा आयोजित कार्यक्रममा नेपालका लागि जापानी राजदूत मायदा तोरु, जापान अन्तर्राष्ट्रिय सहयोग नियोग (जाइका)का अध्यक्ष तथा उच्च सरकारी अधिकारीहरूको उपस्थिति रहेको थियो। उद्घाटन समारोहमा मन्त्री लम्साल, जापानी राजदूत र जाइकाका अध्यक्षले सुरुङभित्र सवारी चलाएर औपचारिक रूपमा सुरुङमार्ग सञ्चालनको शुभारम्भ गरेका हुन्।

उद्घाटनपछि सुरुङमार्ग केही दिन परीक्षणका रूपमा सञ्चालन गरिनेछ। प्रारम्भिक चरणमा एम्बुलेन्स, सुरक्षा निकायका सवारीसाधन तथा अन्य अत्यावश्यक सेवाका सवारीलाई मात्र प्रवेश अनुमति दिइनेछ। ट्राफिक व्यवस्थापन, सुरक्षा प्रणाली र सञ्चालन अवस्थाको परीक्षणपछि क्रमशः सबै वर्गका सवारीसाधनका लागि सुरुङमार्ग खुला गरिने सडक विभागले जनाएको छ। परीक्षण अवधिभर कुनै पनि सवारीसाधनबाट शुल्क नलिइने व्यवस्था गरिएको छ।

सुरुङमार्ग पूर्ण रूपमा सञ्चालनमा आएपछि भने निर्धारित शुल्क लागू हुनेछ। सडक विभागका अनुसार कार र भ्यानले काठमाडौं प्रवेश गर्दा ६५ रुपैयाँ र बाहिरिँदा ६० रुपैयाँ तिर्नुपर्नेछ। मिनीबस, ट्रक र टिपरले काठमाडौंतर्फ आउँदा ११५ रुपैयाँ र बाहिरिँदा ८० रुपैयाँ शुल्क तिर्नुपर्नेछ। त्यसैगरी ठूला बस र ट्रकले काठमाडौं प्रवेश गर्दा २६० रुपैयाँ तथा बाहिरिँदा २०० रुपैयाँ शुल्क तिर्नुपर्नेछ।

सुरुङमार्गमा पैदलयात्री, मोटरसाइकल, स्कुटर, तीनपाङ्ग्रे सवारीसाधनलाई प्रवेश अनुमति दिइने छैन। त्यस्तै डिजेल, पेट्रोल, एलपी ग्यासजस्ता प्रज्ज्वलनशील पदार्थ तथा विस्फोटक सामग्री बोकेका सवारीसाधनलाई पनि प्रवेश निषेध गरिएको छ।

कुल २ हजार ६ सय ८८ मिटर लामो यस आयोजनामा मुख्य सुरुङ र उद्धार सुरुङ गरी दुईवटा सुरुङ निर्माण गरिएका छन्। मुख्य सुरुङबाट नियमित सवारी सञ्चालन हुनेछ भने आकस्मिक अवस्था तथा उद्धार कार्यका लागि छुट्टै उद्धार सुरुङको व्यवस्था गरिएको छ।

परियोजनाको निर्माण जापानको हाज्मा एन्डो कर्पोरेसनले गरेको हो। आयोजनाका परामर्शदाता निप्पन कोइका अनुसार सुरुङमार्गमा अत्याधुनिक सिसिटिभी क्यामेरा, भेन्टिलेसन प्रणाली, अक्सिजन आपूर्ति, आगलागी नियन्त्रण प्रणाली, आकस्मिक उद्धार उपकरण, सञ्चार प्रणाली तथा २४सै घण्टा सुरक्षा निगरानीको व्यवस्था गरिएको छ। सुरुङभित्र कुनै पनि आकस्मिक अवस्था उत्पन्न भए तत्काल उद्धार गर्न आवश्यक प्राविधिक पूर्वाधार जडान गरिएको छ।

यो सुरुङमार्ग **काठमाडौंको चन्द्रागिरि नगरपालिका–१ दहचोक (टोटीपाखा)**बाट सुरु भई धादिङको धुनिबेँसी नगरपालिका–स्थित सिस्नेखोलामा पुगेर जोडिन्छ। सुरुङ सञ्चालनसँगै नागढुङ्गा सडकखण्डमा वर्षौंदेखि हुने सवारी जाम, ठाडो उकालो र घुमाउरो सडकको समस्या उल्लेखनीय रूपमा घट्ने अपेक्षा गरिएको छ। यसबाट यात्रुहरूले करिब एक घण्टासम्म यात्रा समय बचत गर्ने तथा इन्धनको खपतसमेत कम हुने विश्वास गरिएको छ।

आयोजनामा जापान सरकारको करिब २१ अर्ब रुपैयाँ सहुलियतपूर्ण ऋण र नेपाल सरकारको करिब ६ अर्ब रुपैयाँ लगानी रहेको छ। सुरुमा ४२ महिनाभित्र सम्पन्न गर्ने लक्ष्य राखिए पनि कोभिड–१९ महामारी, प्राविधिक जटिलता र अन्य कारणले निर्माण अवधि लम्बिएको थियो।

सुरुङमार्ग सञ्चालनका लागि आवश्यक व्यवस्थापन कम्पनी छनोट भइसकेको छ भने सुरक्षाकर्मी, प्राविधिक कर्मचारी र ट्राफिक व्यवस्थापन टोली नियमित रूपमा परिचालन गरिएको छ। साथै सुरुङमार्ग प्रयोग गर्ने सवारीसाधनका लागि विद्युतीय माध्यम (ई–पेमेंट) बाट शुल्क भुक्तानी गर्ने व्यवस्था समेत मिलाइएको छ।

नेपालको पूर्वाधार विकासमा नयाँ अध्यायका रूपमा हेरिएको यस सुरुङमार्गले काठमाडौं भित्रिने र बाहिरिने यातायातलाई सहज, सुरक्षित र छरितो बनाउने अपेक्षा गरिएको छ।